Das Peco SL-300F Streamline Flexgleis für Spur N kombiniert Code-55-Profil mit Holzschwellen. Das 914 mm lange Gleis zeigt nur 1,4 mm sichtbare Schienenhöhe und wirkt sehr vorbildnah. Alle N-Lokomotiven aller Hersteller laufen darauf, Verbinder in Code-80-Größe passen weiter.
Auf Lager
-
1
+
Erhalte es in 3–5 Werktagen.
18 Personen sehen sich diesen Artikel gerade an.Heute wurden 24 Stück verkauft.Nur noch 10 Stück auf Lager.
Das Peco SL-300F ist ein 914 mm langes Flexgleis für N im Maßstab 1:148. Das Code-55-Profil mit Holzschwellen senkt die sichtbare Schienenhöhe auf 1,4 mm. Trotzdem verkehren alle gängigen N-Lokomotiven und Wagen betriebssicher.
Das spezielle Schienenprofil verbindet filigrane Optik mit Stabilität. Es nutzt dieselben Universalschienenverbinder wie Code 80.
Flex Gleis Holzschwellen 914 mm
Mit Holzschwellen eignet sich das N-Gleis für Nebenbahnen und klassische Streckenbilder. Das flexible Schwellenband folgt Bögen und Weichenstraßen ohne Knicke. Die Streamline-Geometrie erleichtert komplexe, gefällige Gleispläne.
Nach dem Kürzen lassen sich Abschnitte exakt einpassen und sauber einschottern. Schnittkanten werden kurz entgratet.
Peco Streamline N Gleis filigran
Als Streamline-Gleis harmoniert die Ausführung mit Code-55-Weichen und Kreuzungen von Peco. Der Übergang zu Code-80-Bereichen gelingt mit den üblichen Verbindern. Damit entsteht ein durchgehend vorbildnaher Oberbau auf der Anlage.
Merkmale
Flexgleis SL-300F für Spur N
Code 55 mit Holzschwellen
Länge 914 mm, frei biegbar
Nur 1,4 mm sichtbare Schienenhöhe
Nutzt Code-80-Schienenverbinder
Spur: N
Linie: Streamline
Länge: 914 mm
Modell: SL-300F
Maßstab: 1:148
Schwellen: Holzschwellen / Wood Sleeper
Produkttyp: Flexgleis / Flex Track
Schienenprofil: Code 55
Schienenverbinder: Universal wie Code 80
Sichtbare Profilhöhe: 1,4 mm
Verkäufer: Bahnwelt
Häufig gestellte Fragen
Fahren alle N-Fahrzeuge auf Code 55?
Ja, trotz niedriger 1,4-mm-Profilhöhe laufen alle gängigen N-Lokomotiven und Wagen aller Hersteller auf dem SL-300F.
Welche Verbinder passen?
Es werden dieselben universellen Schienenverbinder wie bei Code 80 verwendet.
